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「PASMO対応は1台当たり70万〜80万円」、バス会社に重い投資負担

ニュース | 01:30 | Posted by ゆじ
PASMOという首都圏交通機関もろもろで使える
ICカードを利用した電子マネーサービスがあるんですが
電車だけではなくて、バス会社も参加しています。
(関西で言うところのPiTaPaと一緒の位置づけですねぇ)

サービス開始時点でこのPASMOサービスに対応しているのは
全体の約30%止まり。今後5年程度をかけて徐々に導入されるようですが、
各社の足並みはどうも揃わない様子。

何故足並みが揃わないかというとそのひとつにこんな原因があるらしいです。
既存のバスをPASMOに対応させるには「リーダ/ライタ」「利用額やカード残高を表示するディスプレイ」「乗務員用の操作パネル」「利用データなどを保持する制御コントローラ」の4点セットが必要になる(写真2)。この合計額は1台当たり70万〜80万円にも上るという。
お客さんの少ないところではこの負担は結構厳しいらしく
それが一括実施に踏み切れない原因の一端だそうで。

関西でPiTaPaという電車やバスなどで使えるICカード決済サービスが
結構前にスタートしてますが、当初阪急電車で始まったサービスが
徐々に浸透して、JRのICOCAとの互換性や阪神電車やその他の
電車会社も使えるようになるまで数年単位でかかってました。

2004年に阪急等で開始、2006年1月21日にJR西日本のICOCAと相互運用開始。
2006年2月に大阪市交通局、阪神、阪急バスの一部等で開始。
2006年7月に南海、山陽、神戸新交通等で開始。
2007年4月に神戸電鉄、京阪の一部、奈良交通、京都市交通局の地下鉄などで、
2007年秋に京阪バス、京阪京都交通にいたっては2008年春に路線・営業所毎に
順次導入予定と見事にバラバラ。

経営陣がPiTaPa導入にウェイトを置いてないとか
技術的な都合で導入が遅れている場合も考えられるので
これだけが理由じゃないとは思いますが、
導入が後になっている路線とかバス程利用人数が"う〜ん"だと思うので
あながちハズレってわけでもないと思うんですよね。
(神戸電鉄とかねwいよいよ今年の4月にスタートするそうですよ!)

ともあれ、IC決済サービスは導入すると利便性があがるので
関西でも関東でもICインフラの導入はがんばってほしいところですねぇ。

以下ソース:
「PASMO対応は1台当たり70万〜80万円」、バス会社に重い投資負担:ITpro
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